SRT 운영사 에스알(SR)이 차세대 고속열차 ‘EMU(Electric Multiple Unit)-320’을 처음으로 공개했습니다.
새로운 SRT가 도입되면 현재 만성적으로 이어지고 있는 고속열차 좌석 부족 문제가 크게 완화될 것으로 기대됩니다.
에스알은 5일 경남 창원에 위치한 철도차량 검사장에서 EMU-320형 SRT 신조차량의 누수시험 현장을 점검하며 차세대 열차의 모습을 처음 공개했습니다.
EMU-320은 현대로템이 제작 중인 동력분산식 고속열차로, 기존 동력집중식 KTX·SRT보다 가속 성능과 에너지 효율이 개선된 최신 모델입니다.
이번에 에스알이 자체 예산으로 구매한 EMU-320은 총 14편성으로, 1편성당 8량 구성에 503석을 갖추고 있습니다.
기존 SRT(410석)에 비해 약 20% 이상 좌석이 늘어난 셈입니다. 전체 투입이 완료되면 하루 공급 좌석 수가 5만2000석에서 7만7000석으로 확대돼, 출퇴근·명절·주말 등 수요 집중 시 좌석 부족 현상이 대폭 완화될 전망입니다.
에스알은 이번 신형 차량 투입을 통해 서비스 품질 개선과 함께 수송 효율성도 강화한다는 계획입니다. EMU-320은 기존 차량보다 소음과 진동이 줄고, 동력분산 구조 덕분에 가속과 제동이 부드럽습니다.
내부 객실도 전 좌석에 전원 콘센트와 무선 충전 시스템이 탑재되며, 좌석 간 간격이 넓어져 승객의 편의성이 한층 높아질 것으로 알려졌습니다.
SRT EMU-320은 내년 상반기부터 본격적인 주행 시험에 돌입해 안정성 및 성능 검증을 거칠 예정입니다. 에스알은 내년 말부터 순차적으로 차량을 납품받아 실제 노선에 투입한다는 계획입니다.
이종국 에스알 대표이사는 “엄격한 성능시험과 꼼꼼한 출고검사를 통해 완성차량 품질을 높이고 차세대 SRT를 적기에 도입하겠다”며 “고객의 이동 편의성을 높이는 동시에 SRT의 서비스 경쟁력을 강화하겠다”고 밝혔습니다.
에스알은 향후 EMU-320 도입을 계기로 운행 횟수 증대와 신규 노선 검토 등 서비스 확대 전략도 추진할 방침입니다.
고속철도 운영 효율을 극대화하고, 친환경·고속화 트렌드에 맞춘 지속 가능한 철도 인프라 혁신에도 속도를 낼 것으로 전망됩니다.
김용현 ([email protected])
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