경기지역 버스노조가 사측과 단체교섭에서 합의점을 찾으면서 예고됐던 총파업을 철회했다.
협상 타결로 출근길 대란이 우려됐던 도내 버스 운행은 평소와 같이 정상화됐다.
1일 경기도버스노동조합협의회와 경기도버스운송사업조합은 지난달 30일 오후 4시부터 경기지방노동위원회에서 단체교섭 최종 조정 회의를 시작했다.
이날 협상은 다음 날 오전 6시까지 14시간 넘게 이어졌고, 결국 임금 협약안에 합의하며 극적으로 마무리됐다.
다만 교섭에 참여한 50개 업체 중 선진상운, 선진버스, 김포운수, 파주여객 등 4곳은 끝내 의견 차이를 좁히지 못해 조정이 중지됐다.
이들은 별도 파업에 돌입하고 법적 대응을 검토 중이다.
합의안에는 민영제와 준공영제 노선 간 차이를 해소하기 위한 조치가 포함됐다.
노사는 오는 2027년 1월 1일부터 준공영제 임금과 근무 형태를 동일하게 적용하기로 합의했고, 올해 임금은 민영제 노선 40만 원 인상, 준공영제 노선 8.5% 인상으로 결정했다.
이를 통해 장기간 누적돼온 노선별 격차 문제를 단계적으로 해소한다는 방침이다.
이번 협상 타결로 파업이 예고됐던 도내 전체 시내·외 버스의 약 80%인 8437대는 정상 운행을 이어가게 됐다.
당초 광역버스를 포함한 시내버스, 시외·공항버스, DRT(수요응답형) 등 경기도 31개 시군 50개 버스업체 소속 조합원 1만9000여 명이 파업에 참여할 계획이었기에, 타결 전까지는 대규모 교통 대란이 우려됐다.
실제 노사 협상 기한은 지난달 30일 자정까지였으나, 합의 도출을 위해 기한을 연장하면서 다음 날 오전 6시까지 회의가 이어졌다.
이로 인해 협상이 지연된 사이 일부 노선은 오전 4시 첫차 운행을 시작하며 자연스럽게 정상 운행이 이뤄지기도 했다.
경기도 버스 파업은 교통 수단에 크게 의존하는 수도권 시민들에게 직접적인 영향을 미치는 사안으로, 이번 협상 타결은 시민 불편을 막은 의미 있는 결과로 평가된다.
그러나 일부 업체가 여전히 조정 중지 상태에 놓여 있어, 지역별 국지적 파업 가능성은 남아 있는 상황이다.
노사 간 갈등을 근본적으로 해소하고 안정적인 교통 서비스를 유지하기 위한 후속 협의가 관건으로 지목된다.
김용현 ([email protected])
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